Navires et bateaux pirates RSS

ECErwan CadiouRédacteur du blog, amateur de vieux gréements et de pavillons15 min de lecture · 8 septembre 2026 Avant de désigner une tête d'affiche, le mot « vedette » nommait un soldat en sentinelle, posté à un endroit dégagé pour guetter les mouvements de l'ennemi et donner l'alerte. De la garde à cheval, le terme est passé à la marine, où il a fini par désigner une petite embarcation envoyée en avant du navire : observer, transmettre, faire la liaison avec le rivage. C'est ce trajet du mot qui explique la confusion d'aujourd'hui, entre une coque à moteur de plaisance, une embarcation de...

ECErwan CadiouRédacteur du blog, amateur de vieux gréements et de pavillons18 min de lecture · 8 septembre 2026 En 1962, cinq coques sont dégagées du fond du fjord de Roskilde, au Danemark, dans un batardeau construit exprès pour vider l'eau. Elles avaient été coulées volontairement au XIe siècle pour barrer un chenal d'accès à la ville. Parmi elles, Skuldelev 1 : un navire de charge de haute mer construit vers 1030 en Norvège, la coque de knarr la mieux conservée qu'on connaisse. Large, ventrue, avec une cale ouverte au centre et très peu de postes de rame. Ce navire-là ne servait...

ECErwan CadiouRédacteur du blog, amateur de vieux gréements et de pavillons17 min de lecture · 8 septembre 2026 Le ketch n'est pas un bateau de pirate. C'est un gréement de travail : deux mâts, le plus grand à l'avant, un mât d'artimon plus court à l'arrière. Des pêcheurs, des caboteurs, des marines de guerre, puis des contrebandiers et des corsaires l'ont employé parce qu'il se manœuvre à peu d'hommes. Cette nuance commande tout le reste. Un ketch se comprend par sa voilure fractionnée, pas par une légende de flibuste, et c'est aussi ce qui permet de le repérer sur une photo,...

ECErwan CadiouRédacteur du blog, amateur de vieux gréements et de pavillons18 min de lecture · 8 septembre 2026 En décembre 1846, une jonque cantonaise baptisée Keying quitte Hong Kong avec un équipage mixte chinois et britannique, double le cap de Bonne-Espérance, mouille à New York à l'été 1847, puis à Londres l'année suivante. Un navire à voiles lattées de bambou, à coque compartimentée, construit selon des principes antérieurs de plusieurs siècles aux clippers, venait de traverser deux océans. La jonque chinoise n'est pourtant pas un modèle unique : le mot recouvre une famille de navires, comme « sloop » ou « goélette » en Europe....

ECErwan CadiouRédacteur du blog, amateur de vieux gréements et de pavillons18 min de lecture · 8 septembre 2026 Le 29 mai 1877, au large de Pacocha, sur la côte péruvienne, la Royal Navy ouvre le feu sur le monitor Huáscar. Le bâtiment avait été déclaré pirate quelques jours plus tôt : une coque de fer, propulsée à la vapeur, poursuivie par la frégate HMS Shah et la corvette Amethyst comme on aurait chassé un flibustier. C'est à peu près la seule fois où les mots pirate et ironclad se rencontrent pour de bon. Voilier aux gréements visibles affrontant une mer agitée,...