Histoire et vie à bord RSS

ECErwan CadiouRédacteur du blog, amateur de vieux gréements et de pavillons17 min de lecture · 8 septembre 2026 Sir Francis Drake n'était pas un pirate. C'est la première distinction que les textes le concernant laissent filer, et elle vaut pour toute sa carrière : il naviguait avec un papier signé, des lettres de course délivrées par la Couronne d'Angleterre, et Élisabeth Ire prenait sa part du butin. Un pirate travaille pour lui, hors la loi de tous les États. Ce n'est pas le même dossier. Sur Drake, plusieurs récits se superposent en permanence : l'histoire attestée (dates, navires, prises), la légende, anglaise...

ECErwan CadiouRédacteur du blog, amateur de vieux gréements et de pavillons17 min de lecture · 8 septembre 2026 Pierre Culliford, dit Peyo, le dessinateur belge de Johan et Pirlouit et des Schtroumpfs, portait le nom d'une famille venue de Cornouailles. Le nom apparaît dans les premières pages de La Page du roi, où un aïeul pirate est nommé. Ce pirate existe : Robert Culliford, marin anglais actif dans l'océan Indien à la fin du XVIIe siècle. Lui n'a laissé ni portrait, ni trésor enfoui, ni surnom. Il a laissé mieux : des dépositions de procès. Et dans ces papiers, on voit se...

ECErwan CadiouRédacteur du blog, amateur de vieux gréements et de pavillons19 min de lecture · 8 septembre 2026 Le prénom « Christopher » n'apparaît dans aucun document d'époque. Les textes anglais et français du XVIIIe siècle qui mentionnent ce capitaine écrivent Edward Congdon, parfois Condon, parfois Connor. Christopher Condent est une reconstitution d'auteurs du XXe siècle, popularisée dans les années 1950 et devenue depuis la graphie courante : le pirate le plus connu pour avoir quitté les Caraïbes vers l'océan Indien porte un nom que personne ne lui a donné de son vivant. Sa biographie ne tient pas debout comme un état civil....

ECErwan CadiouRédacteur du blog, amateur de vieux gréements et de pavillons16 min de lecture · 8 septembre 2026 Samuel Burgess est mort à Madagascar en 1716, après avoir été matelot dans l'équipage de William Kidd, capitaine du Margaret, quartier-maître du Neptune, et employé du marchand le plus riche de New York. Aucune de ces étapes ne ressemble à une rédemption. Vagues déferlantes contre une côte rocheuse au coucher de soleil, avec équipement photographique posé sur le ponton en premier plan.Ce que les sources montrent, c'est un homme qui change de statut selon ce qui l'arrange : corsaire quand il y a...

ECErwan CadiouRédacteur du blog, amateur de vieux gréements et de pavillons17 min de lecture · 8 septembre 2026 Un équipage pirate de l'âge d'or (1650-1730) embarquait souvent 80 à 150 hommes sur un sloop ou un brigantin prévu pour trois ou quatre fois moins de monde. La vie sur un bateau pirate se comprend d'abord avec ce rapport-là : le nombre d'hommes divisé par le volume de coque. Le couchage, la ration d'eau, l'odeur du faux-pont, la fréquence des escales en découlent. Pont de voilier en bois au lever du jour, cordages enroulés et planches usées face à l'horizon gris. Le...