Capitaine Salazar : Le spectre de la vengeance de Pirates des Caraibes

Armando Salazar n'est pas un pirate. Le capitaine Salazar est un officier de la marine espagnole, chargé de traquer et d'éliminer les flibustiers des Caraïbes, et c'est de là que vient toute la cohérence du personnage : il devient spectre à cause de sa propre chasse, pas à cause d'un trésor volé. La confusion commence dès son titre, « capitaine », qui désigne ici un grade militaire.

Le film s'appelle Pirates des Caraïbes : La Vengeance de Salazar en France, Dead Men Tell No Tales en version originale, et il est sorti en salles le 24 mai 2017. Entre les deux titres, les trois malédictions de la saga et les navires qui se ressemblent de loin, beaucoup de choses se mélangent.

Je démêle ici cinq erreurs courantes, et je donne le critère qui permet de reconnaître le navire de Salazar sur une réplique en dix secondes : l'état de la coque.

Erreur n°1 : prendre Salazar pour un pirate

Salazar sert la couronne d'Espagne. Sa mission, dans la fiction du film, est d'écumer les Caraïbes pour y écraser la piraterie et sécuriser les routes commerciales. Il ne pille pas, il réprime.

Le mot « capitaine » entretient la confusion, parce que la saga l'emploie pour Jack Sparrow, pour Barbossa et pour Barbe Noire, qui sont des chefs de bande. Chez Salazar, c'est un grade dans une marine d'État, avec une hiérarchie, un uniforme et des ordres. Cette différence existait aussi dans l'histoire réelle des années 1650-1730 : entre un officier de marine, un corsaire muni d'une lettre de marque et un pirate hors la loi, on ne parlait pas des mêmes hommes.

Ce basculement change la lecture du film. L'antagoniste est du côté de l'ordre et de la loi, le héros du côté des hors-la-loi, et la vengeance de Salazar se nourrit d'une humiliation militaire. Si tu veux revoir d'où vient ce héros hors-la-loi, l'histoire du capitaine Jack Sparrow au cinéma éclaire l'autre versant du duel.

Reste la question du costume : équipage spectral, navire noir, visages ravagés. Visuellement, Salazar coche les codes du méchant maritime. Mais ses hommes n'ont jamais hissé de Jolly Roger, et aucun pavillon à tête de mort n'apparaît sur le Silent Mary. C'est un détail que je regarde toujours en premier sur une image de navire de fiction : quel pavillon est hissé, et par qui.

Sur ce point, Un projet de musée consacré au dictateur Salazar au cœur ... (franceinfo.fr) donne des repères vérifiables.

Erreur n°2 : croire que le titre français décrit le film

Il y a deux titres pour un seul film de 2017, réalisé par Joachim Rønning et Espen Sandberg. En version originale, Dead Men Tell No Tales. En France, La Vengeance de Salazar.

Le titre anglais est une citation interne à l'univers Disney : la phrase retentit depuis longtemps dans l'attraction Pirates of the Caribbean, où elle sert d'avertissement au visiteur. Elle ne désigne personne, elle installe une ambiance de morts qui gardent leur secret.

Le titre français fait l'inverse : il nomme l'antagoniste et donne son mobile avant le générique. Pour un spectateur qui découvre la saga, c'est plus lisible ; pour la mécanique du récit, cela vend la mèche, puisque le film construit le personnage par flashbacks. La traduction littérale, « Les morts ne racontent pas d'histoires », circule encore sur les forums et dans de vieux articles, ce qui multiplie les intitulés pour un même long métrage. La fiche détaillée du film est consultable sur la page Wikipédia consacrée au cinquième volet.

Erreur n°3 : confondre le Silent Mary et le Hollandais Volant

Deux navires maudits, deux origines sans rapport. Le Hollandais Volant appartient à Davy Jones et au pacte sur les âmes des marins morts en mer. Le Silent Mary est le navire de guerre de Salazar, détruit par une explosion dans le Triangle du Diable.

Leur silhouette les sépare tout de suite. Le Hollandais Volant est un vaisseau complet, encroûté de coraux, de coquillages et de concrétions : la coque est mangée, mais elle est entière, et le gréement tient debout. Le Silent Mary, lui, est cassé. La coque est ouverte sur toute une section, la proue est déchiquetée, un mât est tombé en travers.

Dans le film, ce navire se comporte d'ailleurs comme un bélier : il charge, il éventre, il monte sur ses proies. Ce n'est pas un vaisseau de bataille en ordre de marche qui vient prendre l'avantage du vent, c'est une épave lancée. Les scènes qui le montrent en action jouent là-dessus.

Conséquence directe pour qui regarde une réplique ou une image : la ligne de rupture de la coque et le mât abattu suffisent à identifier le navire de Salazar. Un modèle qui montre un galion sombre mais intact, gréement complet et voiles en place, représente autre chose. On trouve d'ailleurs les deux familles côte à côte dans les bateaux de l'univers Pirates des Caraïbes, et la différence se voit sur la photo avant même de lire le nom.

Erreur n°4 : mélanger les trois malédictions de la saga

Chaque malédiction a sa règle, son objet et sa condition de rupture. Les mélanger revient à ne plus comprendre pourquoi tel personnage survit, brûle au soleil ou traverse un mur.

• L'or aztèque (premier film) : les pièces volées transforment l'équipage du Black Pearl en morts-vivants. Sous la lune, la chair disparaît et laisse le squelette ; la malédiction se lève en rendant les pièces avec un peu de sang du débiteur.
• Le Hollandais Volant (deuxième et troisième films) : Davy Jones passe un accord et convoie les âmes des morts en mer. L'équipage s'engage pour cent ans de service et se transforme peu à peu en créatures marines, fondues dans le bois du navire.
• Le Triangle du Diable (cinquième film) : Salazar et ses hommes reviennent en spectres, figés dans l'instant de leur mort. Les cheveux, le sang et les vêtements flottent comme sous l'eau alors qu'ils sont à l'air libre. Le détail d'animation est la meilleure idée visuelle du film.

Le cinquième volet ajoute son propre objet : le Trident de Poséidon, présenté comme la clé capable de lever les malédictions de la mer. C'est un ressort spécifique à ce film, il n'existe pas dans les précédents.

Il pose la zone comme maudite et avance. Autant le dire plutôt que de broder.

Erreur n°5 : croire que Salazar meurt deux fois et que Barbossa revient de nulle part

Salazar meurt une seule fois d'une mort d'homme : dans le piège que lui tend un très jeune Jack Sparrow, qui l'attire dans le Triangle du Diable où le Silent Mary explose et coule. Ce qui revient ensuite n'est plus un homme, c'est un spectre lié à la zone. Toute sa rancune tient dans cet épisode.

Le film profite de ces flashbacks pour donner deux origines que la saga avait laissées de côté : le surnom « Sparrow », lancé par Salazar au jeune marin qui vient de le berner, et la boussole qui ne montre pas le nord mais ce que son porteur désire le plus.

Quant à Barbossa, il n'est ressuscité par personne dans ce cinquième film. Son retour date du deuxième volet, où Tia Dalma le ramène après sa mort à la fin du premier. Dans La Vengeance de Salazar, il est simplement vivant, à la tête d'une flotte, et le scénario lui donne un lien de parenté avec Carina Smyth, ainsi qu'un rôle final tourné vers elle.

Les antagonistes de la saga et leur navire

Le tableau ci-dessous met en regard les quatre grands adversaires de la série, leur statut d'origine et le navire auquel ils sont attachés. C'est la façon la plus rapide de vérifier qu'on ne mélange plus les malédictions.

Situer Salazar dans la saga en cinq repères

Cinq étapes suffisent pour remettre le personnage à sa place sans avaler les cinq films d'affilée.

1. Regarde le premier film pour la malédiction de l'or aztèque et pour comprendre qui sont Jack Sparrow et Barbossa.
2. Enchaîne sur le deuxième: Davy Jones, le Hollandais Volant, et le retour de Barbossa par Tia Dalma. Sans lui, la présence de Barbossa dans le cinquième volet paraît sortie de nulle part.
3. Passe au cinquième pour Salazar. Les épisodes trois et quatre ne sont pas nécessaires à la compréhension de ce personnage.
4. Regarde les flashbacks du jeune Sparrow avec attention : ils portent le surnom, la boussole et la faute originelle qui déclenche la vengeance.
5. Compare les antagonistes par mobile, comme dans le tableau plus haut. C'est plus efficace que de les comparer par pouvoirs, qui obéissent chacun à des règles différentes.

Si tu veux le détail du scénario, du casting et des scènes clés, je l'ai déjà écrit dans mon article sur le cinquième épisode de Pirates des Caraïbes, plus complet que ce que je peux caser ici.

Reconnaître et choisir une réplique du Silent Mary

Une reproduction fidèle montre un navire brisé : coque fendue sur un flanc, mât abattu, superstructures rongées, aucune voilure tendue. Si le modèle a ses trois mâts debout et ses voiles carguées proprement, ce n'est pas le navire de Salazar, quelle que soit la couleur de la coque.

Deux autres points se vérifient avant l'achat. D'abord le socle : un navire cassé n'a pas de quille posable, il tient sur un support, et c'est ce support qui décide de la stabilité sur une étagère. Ensuite la matière et l'âge indiqués. Du plastique solide, avec une mention à partir de 6 ans, désigne une pièce décorative destinée à être posée, pas un set de construction à monter ni un jouet à faire flotter dans une baignoire.

Quand quelqu'un cherche une pièce liée à Salazar, ce qu'il veut en général, c'est garder chez lui l'image du navire brisé, pas un galion générique. Un modèle sur socle répond bien à cette intention : il se pose une fois, se regarde de face ou de trois quarts, et la cassure de coque reste lisible de loin. C'est le type d'objet qui vit sur une étagère fermée pendant des années.

Elle ne conviendra pas à qui cherche un set à assembler soi-même, ni une maquette de marine à gréement filé, ni un bateau à manipuler pour jouer : les parties cassées et les pièces fines de ce genre de modèle supportent mal les allers-retours entre le sol et l'étagère. Pour un enfant qui veut construire et rejouer des abordages, un set LEGO ou Playmobil de la famille des bateaux pirates est plus adapté. Chez Piraterie Shop, la version Salazar reste dans le rayon collection.

Exposer un navire de fiction sans l'abîmer

Un modèle brisé se regarde à hauteur des yeux, posé sur une surface plane et stable. Une étagère fermée ou une vitrine limite la poussière, qui est le vrai ennemi des gréements et des brèches de coque. Évite le plein soleil derrière une baie et le dessus d'un radiateur, deux endroits où le plastique et les collages n'ont rien à gagner.

Mesure la longueur hors socle avant de décider de l'emplacement, et prévois quelques centimètres de dégagement devant la proue : sur un navire éventré, les éléments qui dépassent sont fragiles et se prennent dans les manches quand l'étagère est trop juste.

Pour l'entretien, un pinceau doux à poils souples ou une poire à souffler suffisent. On passe dans le sens des pièces, sans appuyer, et on soulève toujours le modèle par son socle, jamais par un mât ou par une superstructure.

Côté mise en scène, je préfère le dépouillé. Un pavillon accroché au mur derrière, un coffre en bois posé plus bas, et rien d'autre : une épave se remarque mieux seule qu'entourée de dix accessoires. Un éclairage rasant, venu du côté, creuse la cassure de la coque, là où une lumière frontale l'aplatit.

Si tu veux comparer les silhouettes avant de choisir, la collection Bateaux Pirate des Caraïbes réunit le Black Pearl et les autres navires de la saga, avec leurs dimensions et leur mode de présentation.

Questions courantes

Qui est le capitaine Salazar ?

Armando Salazar est un capitaine de la marine espagnole dans l'univers de Pirates des Caraïbes, chargé de traquer les pirates dans les Caraïbes. Il est incarné par Javier Bardem dans le cinquième film de la saga, sorti en 2017 sous le titre La Vengeance de Salazar. Après avoir péri dans le Triangle du Diable, il revient sous forme de spectre avec son équipage.

Quel est le nom du bateau de Salazar ?

Le Silent Mary. C'était un navire de guerre espagnol, détruit par une explosion dans le Triangle du Diable, et la malédiction le maintient à flot à l'état d'épave : coque ouverte, proue déchiquetée, mât tombé. Dans le film, il attaque en éperonnant ses proies plutôt qu'en manœuvrant à la voile.

Qui est le vrai capitaine du Black Pearl?

Jack Sparrow, qui en est le commandant d'origine avant que Barbossa ne s'en empare lors d'une mutinerie, dans le récit du premier film. Le navire change ensuite de mains plusieurs fois entre les deux hommes au fil de la saga, ce qui explique que la question revienne si souvent. Selon l'épisode que tu regardes, la réponse n'est pas la même.

Pourquoi le capitaine Barbossa n'est-il pas mort ?

Parce qu'il a été ramené par Tia Dalma dans le deuxième film, après avoir été tué à la fin du premier. Cette résurrection n'a rien à voir avec Salazar ni avec le Triangle du Diable : elle appartient à un autre fil de la saga. Dans le cinquième volet, Barbossa est donc vivant depuis longtemps, à la tête d'une flotte.

Pourquoi Salazar en veut-il autant à Jack Sparrow ?

Parce que c'est un très jeune Jack Sparrow qui l'a berné et attiré dans le Triangle du Diable, où son navire a explosé avec tout son équipage. Le film montre la scène en flashback et en tire deux autres révélations : l'origine du surnom « Sparrow » et celle de la boussole. La vengeance de Salazar vise donc un homme précis, pas la piraterie en général.

Comment entretenir une réplique de navire brisé ?

Dépoussière au pinceau doux ou à la poire à souffler, sans chiffon, qui accroche dans les éléments fins et les bords cassés. Manipule le modèle par son socle, pose-le à l'abri du soleil direct et d'une source de chaleur, et laisse un peu d'air devant la proue si l'étagère est étroite. Une vitrine ou une étagère fermée réduit fortement la fréquence des nettoyages.

« Les morts ne racontent pas d'histoires. » Réplique entendue dans l'attraction Pirates of the Caribbean, et titre original du cinquième film.