Pirates et corsaires célèbres RSS

ECErwan CadiouRédacteur du blog, amateur de vieux gréements et de pavillons15 min de lecture · 8 septembre 2026 Presque tout ce qu'on lit sur Charles Gibbs vient de sa propre bouche : des confessions dictées en cellule, à New York, quelques jours avant sa pendaison d'avril 1831, imprimées ensuite en brochures et vendues au public. À mon avis, ça en fait un cas d'école sur la fabrique des légendes pirates plutôt qu'une biographie fiable. Cartes marines et instruments de navigation sur le pont d'un navire face à l'océan gris à l'aube. Deuxième point à poser tout de suite : il n'a rien...

ECErwan CadiouRédacteur du blog, amateur de vieux gréements et de pavillons19 min de lecture · 8 septembre 2026 Le 20 mai 1498, la flotte portugaise mouille devant Calicut, sur la côte de Malabar. Un marin envoyé à terre est abordé par deux marchands tunisiens qui l'interpellent en castillan : « Que le diable t'emporte ! Qu'est-ce qui t'amène ici ? » La réponse, rapportée par le journal de bord attribué à Álvaro Velho, tient en cinq mots : nous venons chercher des chrétiens et des épices. Falaises de granit massif dominant l'océan agité, vagues s'écrasant contre les rochers noirs sous un ciel couvert. Vasco de Gama...

ECErwan CadiouRédacteur du blog, amateur de vieux gréements et de pavillons19 min de lecture · 8 septembre 2026 En 1578, une flotte de quinze navires anglais rentre de l'Arctique canadien avec environ 1 300 tonnes de roche noire dans les cales. Les essais menés en Angleterre concluront qu'elle ne contient pas d'or. Une partie de ce chargement a servi de matériau de construction du côté de Dartford, dans le Kent. Un tas de roches noires à éclat métallique posé sur une feuille de papier, table d'atelier en bois et corde de chanvre.C'est le résultat comptable de la plus grosse expédition...

ECErwan CadiouRédacteur du blog, amateur de vieux gréements et de pavillons18 min de lecture · 8 septembre 2026 Vers 1574, un pilote espagnol appareille du Callao, le port de Lima, pour Valparaíso. Au lieu de longer la côte comme le faisaient tous les navires de cette liaison, il s'écarte nettement vers le large et va chercher le vent. Il arrive une trentaine de jours plus tard, quand le même trajet en demandait souvent plusieurs mois. Pont d'un voilier en bois avec cartes, boussole et cordages face à l'océan et une île lointaine au lever du jour. Ce pilote s'appelait Juan...

ECErwan CadiouRédacteur du blog, amateur de vieux gréements et de pavillons17 min de lecture · 8 septembre 2026 En septembre 1722, dans le port de Port Royal, en Jamaïque, un second gallois sans embarquement convainc trois ou quatre hommes de le suivre. Ils prennent une pirogue, longent les coques à la rame de nuit, montent à bord d'un sloop mouillé sans surveillance et l'emmènent. Treize mois plus tard, cet homme est mort sur une plage de Grand Cayman, tué d'une balle par son propre maître d'équipage. La carrière du capitaine John Evans a duré moins d'un an. Le mot « corsaire »...