Histoire et vie à bord RSS

ECErwan CadiouRédacteur du blog, amateur de vieux gréements et de pavillons17 min de lecture · 8 septembre 2026 Dans L'Île au trésor, paru en feuilleton en 1881-1882 puis en volume en 1883, le capitaine Flint est déjà mort quand le récit commence. Robert Louis Stevenson lui accorde très peu : une initiale, J., un navire, le Walrus, un trésor enterré, et une date inscrite sur la carte, 1754. Rien d'autre. Le capitaine James Flint que la plupart des gens ont en tête aujourd'hui vient d'ailleurs : de Black Sails, diffusée sur Starz de 2014 à 2017, qui a été écrite pour remplir...

ECErwan CadiouRédacteur du blog, amateur de vieux gréements et de pavillons16 min de lecture · 8 septembre 2026 En 1700, le capitaine du HMS Poole croise au large de Santiago de Cuba un petit navire français commandé par un certain Emmanuel Wynne. Dans son rapport, il décrit le pavillon hissé en face de lui : fond noir, tête de mort, tibias croisés, et un sablier. C'est l'une des premières descriptions écrites du pavillon que tout le monde appelle aujourd'hui le Jolly Roger. Un sablier, donc. Pas un ornement : une indication de durée, adressée à un équipage qui avait quelques minutes pour...

ECErwan CadiouRédacteur du blog, amateur de vieux gréements et de pavillons16 min de lecture · 8 septembre 2026 En avril 1694, le sloop Amity remonte la baie de Narragansett et mouille devant Newport, dans le Rhode Island. À bord, une quarantaine d'hommes qui reviennent de la mer Rouge avec de quoi ne plus jamais embarquer. Les récits anciens parlent de parts individuelles de l'ordre de mille à trois mille livres sterling, quand un matelot de commerce gagnait quelques dizaines de livres par an. C'est de ce partage, et non d'une pelle plantée dans une île, qu'est née l'idée d'un butin...

ECErwan CadiouRédacteur du blog, amateur de vieux gréements et de pavillons17 min de lecture · 8 septembre 2026 Le 6 septembre 1622, la flotte des Indes a quitté La Havane depuis deux jours à peine quand un ouragan la disperse au large des Keys. Sur les 265 personnes embarquées à bord du Nuestra Señora de Atocha, cinq en réchappent, accrochées au mât d'artimon qui dépasse encore de l'eau. Le galion, lui, repose par une quinzaine de mètres de fond. Les richesses englouties de l'Atocha sont presque toujours résumées par un chiffre, « plus de 400 millions de dollars », qui n'apprend rien...

ECErwan CadiouRédacteur du blog, amateur de vieux gréements et de pavillons19 min de lecture · 8 septembre 2026 En juillet 1695, une flottille de pirates anglais attend à la sortie de la mer Rouge, sur la route des navires de pèlerinage qui rentrent de Moka vers Surate. En septembre, l'un d'eux, le Ganj-i-Sawai, propriété de l'empereur moghol Aurangzeb, est arraisonné par le Fancy d'Henry Every. C'est de là que part toute l'affaire du trésor perdu d'Henry Every. Boussole, cordes et carte sur un rebord de hublot face à la mer et un voilier à l'horizon.Trois siècles plus tard, une lettre...